Серия Parker F12 Хидравличен двигател резервни части Parker Hydraulic Motor части

Серия Parker F12 Хидравличен двигател резервни части Parker Hydraulic Motor части

Ние предлагаме изчерпателна поддръжка за поддръжка за вашите хидравлични двигатели на серията Parker F12! Ние доставяме пълната гама от оригинални фабрични резервни части Parker F12 Hydraulic Motor, точно съответстващи на строгите спецификации на хидравличния мотор Parker F12. Whether it is the power attenuation caused by the long-term wear of the plunger group, the pressure fluctuation caused by the damage of the distribution plate, or the oil leakage caused by the aging of the seal, the use of professionally manufactured spare parts can efficiently repair the motor - not only can it restore its silent operation, high-efficiency output, stable and reliable original performance, but also extend the overall service life of the equipment and avoid the chain damage caused by minor faults. ​

Всички резервни части се произвеждат строго в съответствие с оригиналните фабрични технически стандарти на Parker. Размерът на толеранса се контролира в рамките на 0,005 мм, а свойствата на материала (като твърдост и устойчивост на износване) са 100% съвпадащи с дизайнерските изисквания на хидравличния двигател Parker F12. Ключовите триещи двойки (като буталото и блока на цилиндъра) приемат същия процес на обработка на топлината и технологията за повърхностно покритие като оригиналната фабрика (с твърдост до HRC 60), като гарантират, че устойчивостта на износване и експлоатационният живот са напълно сравними с тези на оригиналните части. Например, скоростта на износване на смяната на буталото при условия на високо налягане е само една трета от тази на обикновените резервни части, като ефективно намалява честотата на вторичната поддръжка. ​

• Бутало - сглобяване на чехли:Върховното бутало с висока точност и анти-размежният чехъл образуват плътно прилягане, което може бързо да възстанови обемната ефективност на хидравличния мотор на Parker F12 до над 90% и да реши проблема със слабия изход. ​
• Разпределителна плоча/плоча на клапана:Двойката за прецизно равниново разпределение е засилена (грешка в плоскостта по-малка или равна на 0,002 мм), способна да издържи въздействието на високо налягане от 350bar, като гарантира стабилността на налягането на двигателя при силно натоварване. ​
• Въртящ се цилиндров блок монтаж:Цилиндрът с високо твърдост на цилиндъра и буталната кухина приемат огледален процес на полиране, за да намалят устойчивостта на потока на хидравличното масло и да оптимизират гладкостта на мощността след поддържането на резервния хидравличен двигател Parker F12. ​
• Основен вал и лагери:Системата за подсилена трансмисионна вала строго съвпада с оригиналния стандарт за динамичен баланс на фабриката (дисбаланс, по -малък или равен на 5g · mm), намалявайки работните вибрации и шум и удължаване на общия експлоатационен живот на двигателя. ​
• Напълно запечатан комплект:Изработен от високотемпературен устойчив (-20 градуса до 120 градуса) и анти-стареещ флуорорубер, той включва уплътнения на вала, уплътнения и прахоустойчиви части, като напълно отговаря на стандартите ISO 6194 и ефективно решаване на проблеми с течовете. ​
• Черупка и крайно покритие:Ние предлагаме критични услуги за ремонт на структурни компоненти (като реконструкция на износени кухини) и чрез прецизни техники за скучно и повърхностно възстановяване, възстановяваме производителността на обвивката до над 95% от стандарта на новите части. ​

Резервните части са ясно маркирани с приложимия двигателен модел (като F12-050, F12-100 и т.н.), придружен от подробна таблица за адаптер и ръководство за монтаж, за да се осигури пълна съвместимост с вашия хидравличен мотор Parker F12. Независимо дали той се поправя конкретен модел или попълване на запасите от резервни части, той може бързо да се съпостави, като се избягват грешки в инсталацията или загуби на производителност, причинени от несъответствие на модела

Серията F12 е инсталирана с фланци и краища на вала в съответствие с текущите стандарти ISO и SAE.

-Постоянният сферичен бутален дизайн също позволява мотора F11/F12 да бъде подходящ за високи скорости на вала; Регулирането на налягането до 480 бара може да осигури способност за мощност с висока изходна мощност.

-Слозието на вала и цилиндъра е под ъгъл 40 градуса, а структурата на двигателя/помпата е компактна и лека.

-Многопластовите пръстени на буталото осигуряват важни предимства за осигуряване на мерки като предотвратяване на ниско вътрешно изтичане и устойчивост на термичен удар.

-Силно проектираната плоча на помпата повишава скоростта на самостоятелно засмукване и ниския шум и може да осигури както лявата, така и дясната въртене.

-Торите на серията F11/F12 започват с висока въртящ момент и ниска скорост.

-Уникалната съоръжения за времето, синхронният вал и дизайна на цилиндъра правят F11/F12 силно устойчив на високи "G" сили и торсионни вибрации.

-Покомните цилиндрични ролкови лагери могат да издържат на голямо количество непрекъснати външни аксиални и радиални натоварвания.

-Нидоките на серията F11/F12 имат много малко работни компоненти и този прост и директен дизайн ги прави много надеждни двигатели/помпи.

-Уникалните заключения на буталото, оборудване за времето и настройките на лагера, съчетани с минимални работни компоненти и мощен дизайн, направете продукта да има дълъг експлоатационен живот и доказана надеждност.

 

Не забравяйте да почистите старателно тръбопроводите за гориво и други компоненти, за да осигурите първото изискване за чистота на маслото; Фокусът е върху почистването на всички интерфейси, фуги и други компоненти на хидравличния резервоар за масло и компоненти.

2. Филтър за засмукване на масло: Филтърът за засмукване на масло трябва да се почиства и подменя редовно, за да се гарантира, че степента на вакуум в изсмукателния пристанище на маслото е не по -малко от 0,68 бара абсолютно налягане.

3. Изисквания за температура на маслото: Повишаването на температурата на хидравличното масло не трябва да надвишава 100 ° С, когато двигателят е стартиран и хидравличната система работи 5 минути; Хидравличната система трябва да работи 10 минути, а повишаването на температурата на хидравличното масло не трябва да надвишава 300 ° С.

Начална температура: Когато температурата на околната среда е над 200 ° С, оставете двигателя да работи в продължение на 3-5 минути преди зареждане и влизане в работното състояние; Когато температурата на околната среда е под 200 ° С, оставете двигателя да работи на празен ход поне 30 минути, изчакайте температурата на маслото да достигне около 200 ° С, преди да заредите и влезете в работното състояние.

Изисквания за безопасност за работа: Когато боравите с двигателя на хидравличната помпа, внимавайте да не се сблъскате с управляващата дръжка и релефния клапан на помпата с твърди предмети. Тежкото въздействие може да причини изтичане на външно масло в контролния клапан, серво цилиндър, маслена помпа и релефен клапан. Важно е да се справите с грижи по време на работа.

Инжектиране на маслото от обвивка: След като инсталирате помпата и двигателя и правилно свържете системата, инжектирайте чистото масло в помпата или двигателя, извадете горната тръба за източване и затегнете съединението, когато маслото изтича. Осигурете смазване на въртящото се тяло вътре в помпата по време на работа на празен ход, в противен случай е лесно да се носят или изгорят въртящите се компоненти.

Не разглобявайте: Когато има проблем с хидравличната система, не хидравличните специалисти не трябва да разглобяват помпата или двигателните компоненти без разрешение. Може да не знаете последствията и може да причини огромни загуби.

Популярни тагове: Серия Parker F12 Хидравличен двигател резервни части Parker Hydraulic Motor Parts, China Parker F12 Series Hydraulic Motor Резервни части Parker Hydraulic Motor Parts, доставчици