Преработена кратка версия за 2310081842 скоростна кутия за пътуване за пътен уплътнител Atlas Copco 711C3B 713C3B

2310081842 е 2-степенна планетарна ходова скоростна кутия, взаимозаменяема OEM замяна за Atlas Copco 711C3B и 713C3B едно-барабанни компактори. Предлага се с OEM монтажни фланци 1:1, хидравлични портове G3/8 и FKM композитни много-етапни маслени уплътнения, интегрирани с мокра много-дискова ръчна спирачка. Планетни зъбни колела от карбуризирана сплав и корпус от удебелен сферографитен чугун осигуряват постоянен висок въртящ момент за тежко уплътняване и изкачване на наклон. Пълната последователност на измеренията поддържа инсталация plug{17}}and-play без никакви механични модификации.

Тази скоростна кутия работи при номинално работно налягане от 280 бара и максимално 350 бара пиково налягане, като поддържа стабилна производителност по време на продължителна -тежка{3}}натоварваща работа. Удар{5}}устойчивата цялостна структура се адаптира към кални, прашни и асфалтови среди на строителни площадки.

Подсилените зъбни колела и тежко{0}}уплътнителната система съвпадат перфектно с оригиналните хидравлични вериги на Atlas Copco без допълнителни преходни адаптери. Това е издръжлива,-рентабилна резервна част за задвижване с висок{3}}въртящ момент за проекти за уплътняване на общински пътища и магистрали.

В: С кои модели компактори може да се съчетае задвижването на барабана 2310081842?

A: Колесният трансмисионен модул 2310081842 е тежък-модул за планетарно задвижване, напълно съвместим с еднобарабанните пътни валици Atlas Copco от модел 711C3B и 713C3B. Той действа като основен задвижващ компонент на стоманен барабан за машини за уплътняване на настилката.

В: Може ли този трансмисионен модул да замени директно оригиналното фабрично устройство?

О: Абсолютно. Всеки съответстващ размер, включително монтажни профили на фланци, отвори за фиксиращи болтове, спецификации на входни шлици и хидравлични съединителни портове, е напълно съвместим със стандартните OEM части. Операторите могат да завършат смяната на болт-без никакво рязане, пробиване или повторно монтиране на хидравличната тръбопроводна система.

Въпрос: Какви са основните технически показатели на това задвижващо устройство?

A: Непрекъснато работно хидравлично налягане: 280 bar; максимално моментно пиково налягане: 350 bar; номинален изходен теглителен момент: 6750 N·m; максимален въртящ момент на разкъсване: 9200 N·m. Приема дву-етапна планетарна структура за намаляване на скоростта и е предварително-монтирана с хидравлична много-пластова ръчна спирачка, осигуряваща стабилна силна мощност за тежко уплътняване и строителни работи при шофиране по стръмен наклон.

В: Може ли това задвижване да се координира напълно с оригиналната хидравлична система?

О: Съвпада идеално с фабрично-съответстващия аксиално-бутален хидравличен двигател и оригиналната хидравлична маслена верига на компакторите Atlas Copco. Не са необходими допълнителни аксесоари за преходни съединения, което гарантира дългосрочна-стабилна и постоянна работа.

В: Това задвижване на колелата осигурява ли стабилна производителност при шофиране по време на строителство?

A: Да. Прецизно шлайфаните планетарни зъбни колела от сплав ефективно намаляват вътрешния просвет и вибрациите при движение. Той може да поддържа надеждна работа при уплътняване при ниска-висок{3}}въртящ момент и плавен статус на високо{4}}скоростно шофиране, като се адаптира към всички видове работни условия при строителство на общини и магистрали.

В: Доставяте ли подсилени тежко-модернизирани версии?

О: Предоставяме множество подсилени подобрени конфигурации, включително удебелени корпус-закалени зъбни колела, високо-производителни флуорополимерни много-комплекти за уплътняване, износо-устойчиви-тежки лагери и подсилени входни шлици. Тези подобрени опции се вписват идеално в кални, прашни и тежки строителни обекти с-високо натоварване.

Въпрос: Какви смазочни материали и цикли на поддръжка се препоръчват?

A: Използвайте SAE 85W-140 GL-5 тежкотоварно трансмисионно масло или хидравлично масло ISO VG46. Проверявайте нивото на маслото и състоянието на изтичане на уплътнението на всеки 300 работни часа; източвайте напълно и сменяйте трансмисионното масло на всеки 1000 работни часа, за да поддържате оптимално работно състояние.

Въпрос: Как да разрешите често срещани неизправности като изтичане на масло и прегряване?

A: Малко просмукване на масло може да се елиминира чрез повторно затягане на всички монтажни фиксиращи болтове; сериозна повреда при изтичане на масло изисква пълна подмяна на целия уплътнителен комплект. Проблемите с прегряването обикновено се причиняват от влошена смазка, недостатъчен обем масло или вътрешна абразия на предавката. Операторите трябва да извършват поддръжка в съответствие с определени цикли и е забранено разглобяването на задвижващия модул без професионални инструменти за хидравлична поддръжка

Въпрос: Каква е вашата политика за гарантиране на качеството във фабриката?

О: Предоставяме пълна 12-месечна фабрична гаранция за качество, изчислена от датата на доставка на стоките. Ние предлагаме безплатна професионална техническа консултация и безплатна подмяна на повредени резервни части за неизкуствени повреди при стандартна инсталация и нормални работни среди.