Преработена кратка версия за 4812112200 Двигател на барабана

R7C217458 е интегриран дву-скоростен планетарен задвижващ двигател на главината на въртящия момент, директен заместител на OEM за еднобарабанни почвени уплътнители Ingersoll Rand PRO PAC70 SD-70D. Поддържат се персонализирани конфигурируеми опции, включително преработени стандартни SAE хидравлични портове, съответстващи на OEM монтажни фланци, тежкотоварни плаващи маслени уплътнения и две-скоростни вътрешни структури с променлив обем. Снабден с карбуризирани закалени планетарни зъбни колела, високо{10}}натоварващи конусовидни ролкови лагери и много-устойчиви на налягане-маслени уплътнения, този уред осигурява постоянна мощност при непрекъснати вибрации на уплътняване, силен въртящ момент при изкачване и чести пикове на хидравлично налягане на строителни площадки. Напълно съвместим с оригиналния фабричен възел на въртящата главина на Fairfield, всички габаритни размери, оформления на хидравлични портове, монтажни фланци и изходни шлици постигат съвпадение 1:1 за инсталация plug-and-play, без необходимост от допълнително рязане, механична обработка или повторно монтиране на тръбопровод.

Хидравличната главина на въртящия момент R7C217458 е компактна задвижваща система с висок-въртящ момент, всичко-в-едно, създадено за тежкотоварни-еднобарабанни ролки, осигуряващо надеждна теглителна сила за задвижващото колело на Ingersoll Rand SD-70D компактор. Работи при номинално работно налягане от 210 бара, с максимално периодично пиково налягане от 260 бара, достатъчно стабилно за дълго-продължителни-строителни операции с пълно натоварване. Обикновено използван за уплътняване на основата на магистрали, асфалтови пътни настилки и общински земекопни проекти, той може да се похвали с изключителна устойчивост на удар и удължен експлоатационен живот при продължителни вибрации и статични тежки натоварвания. Като основен компонент за сцепление на колелата на валяка SD-70D, той разполага с интегриран тежък лят корпус, подсилен комплект изходни лагери и пружинно задействана хидравлична освобождаваща многодискова спирачка за паркиране, способна да издържи на чести удари на налягането, за да се справи с тежки кални и прашни работни условия на конструкцията.

Този възел на главината на въртящия момент приема пълна гама от персонализирани надстройки: подсилени профили на зъбите на зъбните колела, тежкотоварни комплекти с пълно уплътнение, оптимизирани два-вентила за управление на превключването на скоростите и подсилени изходни шлици, идеално съответстващи на оригиналната главна хидравлична помпена система на ролки PRO PAC70 SD-70D. Персонализираните варианти премахват ненужните преходни адаптери, свързвайки се безпроблемно към задвижващото колело на компактора чрез прецизно подравняване на шлици и портове. Той служи като идеалното решение за тежко-тягащо задвижване за еднобарабанни компактори с компактно пространство за монтиране на колела и модулно хидростатично задвижващо шаси, широко използвано в проекти за строителство на магистрала, общинска инфраструктура и инфраструктура за опазване на водата.

В: За каква машина пасва главината за въртящ момент R7C217458?

A:R7C217458 е OEM главина за въртящ момент изключително заIngersoll Rand PRO PAC70 SD-70D еднобарабанни почвени уплътнители, служещ като сърцевина на интегрираното задвижване на задното колело.

В: Това директен OEM заместител ли е?

A:да Всички фланци, позиции на болтове, шлици, отвори и размери са1:1 OEM съответства. Не е необходима модификация, поддържа се инсталация plug-and-play.

Въпрос: Какви са основните параметри на налягането и въртящия момент?

A:Номинално налягане:210 бара; пиково налягане:260 бара; максимален непрекъснат въртящ момент:28500 N·m. Променливата структура с 2-скорости се адаптира към уплътняване при пълно натоварване и изкачване на наклон.

Въпрос: Съвпада ли с оригиналната хидравлична система на машината?

A:Напълно съвместим. Пасва идеално на оригиналната хидростатична система със затворен контур SD-70D и главната хидравлична помпа, осигурявайки синхронизирано и стабилно шофиране.

Въпрос: Включва ли вградена-спирачка за паркиране?

A:да Той е интегриран с aпружинна-приложена и хидравлична-освобождаваща много-дискова предпазна ръчна спирачка, реализирайки надеждно паркиране против{0}}приплъзване по склонове.

Въпрос: налични ли са персонализирани опции?

A:да Ние предлагаме подобрени уплътнения за-тежки условия, подсилени зъбни колела, оптимизирани превключващи клапани и персонализирани шлици/портове за тежки условия на работа.

Въпрос: Какво хидравлично масло и цикъл на поддръжка се препоръчват?

A:ИзползвайтеISO VG46 против -износване хидравлично масло. Проверявайте състоянието на маслото на всеки 500 часа; сменете маслото и проверете всички уплътнения на всеки 2000 часа.

Въпрос: Как да коригирате често срещаните проблеми с течове и прегряване?

A:Затегнете отново болтовете за незначителен теч; сменете професионални комплекти за уплътнения за постоянни течове. Прегряването обикновено се причинява от влошено или недостатъчно хидравлично масло. Препоръчва се навременна смяна на маслото и проверка на износването. Неразрешеното разглобяване е забранено.

Въпрос: Каква е гаранционната политика?

A:Ние предоставяме a12 месеца фабрична гаранция, с безплатна техническа поддръжка и резервни части за не-изкуствени повреди при стандартна употреба.