Преработена кратка версия за 337035028 редуктор на фрезовия барабан

337035028 е дву-степенна редукторна скоростна кутия с планетарен барабан за фрезоване, директен заместител на OEM за фрези за студен асфалт BOMAG BM1000 / BM1200 / BM1300. Поддържат се множество конфигурируеми опции, включително OEM-съответстващи монтажни фланци, стандартни оригинални спецификации на масления порт, тежко-ударни маслени уплътнения-и интегрирани мокри много-дискови спирачни структури. Оборудван с карбуризирани напълно{11}}твърди{12}}зъбни комплекти планетарни зъбни колела, подсилени-натоварвания ролкови лагери и много-устойчиви на натиск{15}}уплътняващи възли, този редуктор поддържа стабилен висок{16}}въртящ момент при непрекъснато високо{17}}интензивно фрезоване на пътища, натоварвания при дълбоко рязане и чести мигновени скокове на налягането на строителните площадки. Напълно взаимозаменяеми с оригинални OEM предавателни кутии на BOMAG; всички общи външни размери, оформления на хидравлични портове, профили на монтажни фланци и входни/изходни шлици постигат прецизно съвпадение 1:1 за смяна на plug-and-play, без необходимост от рязане, вторична обработка или модификация на хидравлични тръби по време на монтажа.

Планетарната редукторна кутия 337035028 е задвижващ механизъм с интегриран режещ барабан с висок-въртящ момент, проектиран за тежко{2}}оборудване за студено фрезоване на асфалт, осигуряващ мощна въртяща се задвижваща сила за режещия ротор на рендета от серия BOMAG BM. Той работи при номинално работно налягане от 240 бара, с максимално периодично пиково налягане от 300 бара, като поддържа стабилна производителност чрез дълги-продължителни цикли на фрезоване при пълно{7}}натоварване. Широко прилаган при премахване на асфалт по магистрали, обновяване на настилки и проекти за реконструкция на общински пътища, той се отличава с превъзходна устойчивост на удар и удължен експлоатационен живот при постоянен удар при рязане и тежки статични натоварвания на въртящия момент. Като основен задвижващ компонент за фрезови барабани, той приема високоякостен корпус от пластичен чугун, удебелена подсилена изходяща лагерна група и пружинно-задействано хидравлично освобождаване с много-дискова задържаща спирачка, способна да издържи на чести колебания на хидравличното налягане, за да се адаптира към грапави прашни, чакълести и среда с висока-вибрация на пътно строителство.

Тази планетарна редукторна единица поддържа всеобхватни персонализирани опции за надграждане: оптимизирани високо{0}}зъбни профили на зъбни колела, тежко-ремонтни комплекти за пълно уплътняване, персонализирани конфигурации на съотношението на скоростта и подсилени изходни шлици с високо-натоварване, напълно съвместими с оригиналната система за задвижване на хидравличен мотор на BOMAG BM1000/BM1200/BM1300 студено фрезоване машини. Персонализираните модифицирани варианти елиминират излишните преходни адаптери, постигайки безпроблемна директна връзка с фрезовия ротор чрез прецизно подравняване на шпонка и маслен отвор. Той действа като оптимално решение за задвижване на фрези с висок-въртящ момент за студени рендета с ограничено място за монтаж от-страни на барабана и модулни хидростатични задвижващи системи, широко разпространени в инженерни проекти за магистрали, общини и транспортна инфраструктура.

Въпрос: За коя машина пасва редукторът 337035028?

A: 337035028 е OEM планетарна редукторна скоростна кутия за фрезоващ барабан, специално проектирана за машини за студена фреза BOMAG BM1000, BM1200 и BM1300, действащи като задвижващ възел на сърцевината за барабана за фреза.

В: Това директен OEM заместител ли е?

A: Да. Всички монтажни фланци, отвори за болтове, входни/изходни шлици, позиции на маслени отвори и общи размери са 1:1 съвместими с OEM. Не е необходимо рязане, пробиване или модификация, като се поддържа директна включи{4}}и-инсталация.

Въпрос: Какви са основните параметри на налягането и въртящия момент?

A: Номинално работно налягане: 240 bar; пиково прекъсващо налягане: 300 bar; максимален изходен въртящ момент: 230000 N·m. Приема дву-етапна планетарна трансмисионна структура, подходяща за тежко-фрезоване на асфалт и операции по рязане на твърд бетон.

В: Съвпада ли с оригиналната хидравлична система на машината?

О: Напълно съвместим. Той съвпада идеално с оригиналната система за задвижване на хидравличния мотор на студените рендета от серия BOMAG BM, като осигурява стабилна изходна мощност и постоянна производителност на фрезоване без допълнителни адаптери.

Въпрос: Включва ли вградена-спирачна система?

A: Да. Той е интегриран с пружинно-приложено, хидравлично-освобождаващо мокро много{3}}дискова спирачка, осигуряваща надеждни функции за аварийно спиране и задържане на товара по време на фрезоване и изключване на оборудването.

Въпрос: налични ли са персонализирани опции?

A: Да. Ние поддържаме персонализирани решения за надграждане, включително подсилени твърди-комплекти зъбни зъбни колела, тежки-комплекти с пълно уплътнение, опционални редукционни съотношения и подсилени товар-носещи конструкции за тежки високи-ударни условия на фрезоване.

Въпрос: Какво хидравлично масло и цикъл на поддръжка се препоръчват?

A: Използвайте ISO VG320 тежко-промишлено трансмисионно масло. Редовна проверка на маслото на всеки 500 работни часа; пълна подмяна на маслото и пълна проверка на уплътнението на всеки 2000 работни часа, за да се гарантира ефективност на трансмисията.

Въпрос: Как да коригирате често срещаните проблеми с течове и прегряване?

A: За незначителен теч на масло, затегнете отново равномерно монтажните болтове. При постоянни течове сменете пълния комплект професионални комплекти за уплътняване. Прегряването се причинява главно от влошено масло на скоростната кутия, недостатъчен обем на маслото или вътрешно износване на скоростната кутия. Препоръчва се навременна смяна на маслото и рутинна проверка. Неразрешеното разглобяване е забранено.

Въпрос: Каква е гаранционната политика?

О: Предоставяме 12-месечна фабрична гаранция. Предлага се безплатна техническа поддръжка и подмяна на повредени части за неизкуствени повреди при стандартни монтажни и работни условия.